GRMN Corolla 2026 menjadi salah satu mobil Jepang paling menarik yang diperkenalkan Toyota pada tahun ini. Jika Corolla selama puluhan tahun dikenal sebagai mobil keluarga yang praktis, GRMN Corolla hadir dengan karakter yang sangat berbeda.
Mobil ini merupakan versi paling ekstrem dari keluarga GR Corolla yang dikembangkan oleh TOYOTA GAZOO Racing (GR) dengan fokus pada performa, pengendalian, dan pengalaman berkendara di batas kemampuan mobil.
Yang membuatnya semakin istimewa adalah proses pengembangannya. Toyota menguji dan menyempurnakan GRMN Corolla melalui dunia motorsport dan Nürburgring di Jerman, salah satu sirkuit paling terkenal sekaligus menantang di dunia. Toyota menyebutnya sebagai “ultimate GR Corolla”.
GRMN Corolla diperkenalkan secara global pada 2 Juni 2026. Toyota berencana menjualnya dalam jumlah terbatas, terutama di Jepang, Amerika Utara, dan Australia. Untuk Jepang, penjualan dijadwalkan mulai 2027.
Baca juga: Toyota Corolla Generasi Baru, Apa yang Berubah?
Apa Itu GRMN Corolla?
GRMN Corolla merupakan versi performa ekstrem dari GR Corolla.
Nama GRMN berada di atas GR Corolla dalam pendekatan pengembangan performa Toyota. Jika GR Corolla sudah merupakan mobil yang dikembangkan dengan filosofi motorsport, GRMN Corolla mendapatkan penyempurnaan lebih jauh pada berbagai bagian kendaraan.
Toyota mengembangkan mobil ini dengan tujuan menghadirkan Corolla yang mampu memberikan rasa percaya diri ketika dikendarai dengan kecepatan tinggi dan di batas kemampuan kendaraan.
Pengembangan tersebut tidak hanya berfokus pada tenaga mesin, tetapi juga mencakup aerodinamika, suspensi, sistem penggerak empat roda, bobot kendaraan, transmisi, ban, dan interior.
Baca juga: Toyota Corolla Active Sport 2026, Spesifikasi dan Harga di Jepang
Mengapa Nürburgring Sangat Penting bagi GRMN Corolla?
Nürburgring memiliki hubungan erat dengan filosofi pengembangan mobil performa Toyota.
Sirkuit Nürburgring Nordschleife di Jerman terkenal memiliki karakter yang sangat kompleks dengan perubahan elevasi, tikungan cepat, tikungan lambat, dan permukaan lintasan yang menuntut kemampuan mobil sekaligus pengemudinya.
Toyota menggunakan Nürburgring sebagai salah satu tempat pengujian untuk menyempurnakan GRMN Corolla.
Menurut Toyota, proses pengujian berulang di Nürburgring digunakan untuk mengoptimalkan berbagai aspek kendaraan, termasuk sistem GR-FOUR, suspensi, dan aerodinamika.
GRMN Corolla Lahir dari Dunia Motorsport
GRMN Corolla bukan sekadar proyek modifikasi jalan raya.
Toyota menyebut pengembangannya juga dipengaruhi pengalaman mengikuti Super Taikyu Series atau Super Endurance Series di Jepang.
Pengalaman dari lintasan balap tersebut digunakan untuk mengembangkan dan menyempurnakan komponen kendaraan yang kemudian diterapkan pada GRMN Corolla.
Konsep tersebut sesuai dengan filosofi GR, yaitu “making ever-better cars through motorsports”.
Mesin 1.6 Liter Turbo 3 Silinder
Di balik kap mesinnya terdapat mesin G16E-GTS.
Mesin ini menggunakan konfigurasi:
- 3 silinder segaris.
- Turbocharger.
- Intercooler.
- Kapasitas 1.618 cc.
- Direct injection dan sistem pendukung performa tinggi.
Mesin tersebut merupakan salah satu mesin performa paling terkenal dalam keluarga GR modern dan juga digunakan sebagai basis pengembangan GR Corolla.
Tenaga GRMN Corolla 2026
GRMN Corolla memiliki output maksimum 224 kW atau sekitar 304 PS.
Angka tenaga tersebut sebenarnya sama dengan GR Corolla RZ Jepang yang menjadi pembanding Toyota.
Namun, perbedaan penting terdapat pada torsi maksimum.
GRMN Corolla menghasilkan torsi maksimum 415 Nm, meningkat dari 400 Nm pada GR Corolla RZ Jepang yang menjadi referensi Toyota.
| Spesifikasi | GRMN Corolla | GR Corolla RZ |
|---|---|---|
| Mesin | G16E-GTS | G16E-GTS |
| Kapasitas | 1.618 cc | 1.618 cc |
| Konfigurasi | 3 silinder turbo | 3 silinder turbo |
| Tenaga maksimum | 224 kW / 304 PS | 224 kW / 304 PS |
| Torsi maksimum | 415 Nm | 400 Nm |
Data di atas merupakan spesifikasi utama yang diumumkan Toyota untuk prototipe GRMN Corolla spesifikasi Jepang.
Mengapa Torsinya Naik Menjadi 415 Nm?
Toyota tidak sekadar mengejar angka tenaga maksimum.
Peningkatan torsi menjadi 415 Nm merupakan bagian dari upaya memberikan karakter berkendara yang lebih agresif dan responsif.
Dengan torsi yang lebih besar, mesin dapat memberikan dorongan yang lebih kuat ketika pengemudi keluar dari tikungan atau melakukan akselerasi.
Hal ini sangat sesuai dengan karakter GRMN Corolla yang memang dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih intens.
Hanya Menggunakan Transmisi Manual 6 Percepatan
Salah satu hal paling menarik dari GRMN Corolla adalah pilihan transmisinya.
Untuk prototipe spesifikasi Jepang yang diumumkan Toyota, GRMN Corolla menggunakan 6-speed iMT atau Intelligent Manual Transmission.
Yang membuatnya berbeda dari GR Corolla adalah transmisi tersebut menggunakan close-ratio transmission.
Dengan rasio yang lebih rapat, perpindahan gigi dapat dipertahankan pada rentang putaran mesin yang lebih sesuai dengan kebutuhan berkendara performa tinggi.
Tidak Ada GR-DAT pada GRMN Corolla Jepang
GR Corolla RZ Jepang tersedia dengan pilihan iMT 6-speed manual maupun GAZOO Racing Direct Automatic Transmission atau GR-DAT 8-speed automatic.
Namun, spesifikasi prototipe Jepang GRMN Corolla yang diumumkan Toyota menggunakan iMT 6-speed manual.
Pilihan tersebut menunjukkan bahwa Toyota ingin mempertahankan hubungan langsung antara pengemudi dan mobil pada model GRMN.
GR-FOUR: Sistem 4WD Performa Tinggi
GRMN Corolla menggunakan sistem penggerak GR-FOUR active torque-split 4WD.
Sistem ini memungkinkan distribusi torsi antara roda depan dan belakang diatur sesuai kondisi berkendara.
Untuk GRMN Corolla, Toyota melakukan penyempurnaan terhadap kontrol GR-FOUR melalui pengujian berulang di Nürburgring.
Tujuannya adalah menghasilkan respons penggerak empat roda yang lebih sesuai dengan karakter kendaraan performa tinggi.
GRMN Corolla Lebih Ringan dari GR Corolla
Salah satu perubahan terbesar terdapat pada bobot kendaraan.
GRMN Corolla memiliki bobot sekitar 1.450 kg berdasarkan pengukuran internal Toyota untuk prototipe spesifikasi Jepang.
Sebagai pembanding, GR Corolla RZ memiliki bobot sekitar 1.480 kg dengan iMT dan sekitar 1.500 kg dengan GR-DAT.
Artinya, GRMN Corolla sekitar 30 kg lebih ringan dibandingkan GR Corolla RZ manual dalam perbandingan yang diberikan Toyota.
Mengapa Bobot Menjadi Sangat Penting?
Dalam mobil performa, tenaga mesin bukan satu-satunya faktor penting.
Bobot kendaraan juga memengaruhi akselerasi, pengereman, perubahan arah, dan respons kendaraan ketika melewati tikungan.
Karena itu, mengurangi bobot menjadi salah satu strategi untuk membuat mobil terasa lebih lincah.
GRMN Corolla menggunakan berbagai komponen yang dirancang untuk mendukung karakter tersebut.
GRMN Corolla Hanya Memiliki Dua Kursi
Perubahan paling ekstrem dibandingkan GR Corolla biasa terdapat pada jumlah penumpang.
GR Corolla RZ dirancang sebagai mobil lima penumpang.
Sementara GRMN Corolla memiliki konfigurasi dua kursi.
Keputusan tersebut menunjukkan bahwa Toyota benar-benar memprioritaskan pengalaman berkendara dan pengurangan bobot dibandingkan kepraktisan.
Dengan demikian, GRMN Corolla lebih dekat dengan karakter driver-focused performance car daripada hatchback keluarga biasa.
Suspensi GRMN Corolla
Toyota juga melakukan perubahan besar pada sistem suspensi.
Bagian depan tetap menggunakan strut dengan coil spring, sedangkan bagian belakang menggunakan double wishbone dengan coil spring.
Namun, komponen shock absorber dibuat berbeda dari GR Corolla RZ.
GRMN Corolla menggunakan inverted monotube shock absorbers di depan dan upright monotube shock absorbers di belakang.
Keduanya juga menggunakan internal rebound springs.
Penggunaan monotube menjadi salah satu bagian penting dari pengembangan handling GRMN Corolla.
Apa Bedanya Shock Absorber GRMN Corolla?
GR Corolla RZ menggunakan twin-tube shock absorbers dengan internal rebound springs.
Sementara GRMN Corolla menggunakan monotube dengan konfigurasi khusus di depan dan belakang.
Perubahan tersebut dirancang untuk meningkatkan respons suspensi dan memberikan kontrol kendaraan yang lebih baik ketika dikendarai dengan agresif.
Ban Michelin Pilot Sport Cup 2
GRMN Corolla menggunakan ban performa tinggi Michelin Pilot Sport Cup 2.
Ukuran ban yang diumumkan untuk prototipe Jepang adalah:
245/40ZR18
Ban tersebut dipadukan dengan velg forged 18 inci berwarna Matte Bronze dan dilengkapi logo GR.
Penggunaan ban seperti ini menunjukkan bahwa GRMN Corolla memang dirancang dengan kemampuan berkendara di lintasan sebagai salah satu pertimbangan utama.
Velg Forged 18 Inci
GRMN Corolla menggunakan forged aluminum wheels berukuran 18 inci.
Finishing-nya menggunakan warna Matte Bronze.
Velg forged umumnya dipilih pada kendaraan performa karena memungkinkan tercapainya kombinasi antara kekuatan dan bobot yang lebih rendah dibandingkan desain roda konvensional tertentu.
Dengan ban Michelin Pilot Sport Cup 2, kombinasi roda dan ban GRMN Corolla jelas diarahkan untuk memberikan grip tinggi.
Aerodinamika GRMN Corolla
Toyota juga mengembangkan komponen aerodinamika khusus.
Pengembangan aero dilakukan berdasarkan pengalaman motorsport dan pengujian di Nürburgring.
Tujuannya bukan sekadar membuat mobil terlihat agresif, tetapi juga membantu meningkatkan stabilitas kendaraan pada kecepatan tinggi.
Karena itu, desain eksterior GRMN Corolla memiliki fungsi lebih dari sekadar estetika.
GRMN Corolla Memiliki Aero Khusus
Toyota menyebut GRMN Corolla mendapatkan dedicated aero parts yang dikembangkan melalui pengalaman Super Taikyu Series dan pengujian di Nürburgring.
Dengan pendekatan tersebut, desain aerodinamika menjadi bagian dari keseluruhan sistem performa kendaraan.
Ini merupakan salah satu perbedaan penting antara GRMN Corolla dan Corolla biasa.
Interior GRMN Corolla Fokus pada Pengemudi
Interior GRMN Corolla dibuat dengan tujuan membuat pengemudi lebih fokus terhadap kendaraan.
Toyota memberikan kursi khusus serta instrument panel dan pilar depan dengan material flocked.
Material tersebut memberikan permukaan dengan tekstur khusus yang membantu mengurangi pantulan cahaya.
Dengan demikian, suasana kabin menjadi lebih fokus pada aktivitas mengemudi.
Instrument Panel dengan Tanda Tangan Morizo
Salah satu detail menarik pada GRMN Corolla adalah tanda tangan Morizo pada instrument panel.
Morizo merupakan nama panggilan Akio Toyoda dalam aktivitas motorsport dan pengembangan mobil performa Toyota.
Keberadaan tanda tangan tersebut menjadi simbol keterlibatan filosofi Morizo dalam pengembangan mobil ini.
Siapa Morizo?
Morizo merupakan nama yang digunakan Akio Toyoda dalam dunia motorsport.
Ia dikenal memiliki perhatian besar terhadap pengembangan mobil yang memberikan pengalaman berkendara menyenangkan.
Toyota menyebut GRMN Corolla lahir dari keinginan kuat Morizo untuk “bring back a Corolla that captivates our customers”.
Dengan kata lain, GRMN Corolla merupakan bagian dari upaya mengembalikan karakter Corolla yang mampu memberikan sensasi emosional kepada pengemudinya.
GRMN Corolla dan Filosofi “Fun to Drive”
Corolla selama puluhan tahun dikenal sebagai kendaraan yang praktis.
Namun, Toyota juga memiliki sejarah membuat Corolla yang memiliki karakter sporty.
GRMN Corolla membawa filosofi tersebut ke tingkat yang jauh lebih ekstrem.
Mobil ini tidak dirancang hanya untuk membawa penumpang dari satu tempat ke tempat lain.
Mobil ini dibuat agar pengemudi dapat merasakan hubungan yang lebih kuat dengan kendaraan.
GRMN Corolla vs GR Corolla
| Spesifikasi | GRMN Corolla | GR Corolla RZ |
|---|---|---|
| Mesin | G16E-GTS 1.6L turbo | G16E-GTS 1.6L turbo |
| Tenaga | 224 kW / 304 PS | 224 kW / 304 PS |
| Torsi | 415 Nm | 400 Nm |
| Transmisi | 6-speed iMT close-ratio | 6-speed iMT / 8-speed GR-DAT |
| Penggerak | GR-FOUR 4WD | GR-FOUR 4WD |
| Penumpang | 2 | 5 |
| Bobot | 1.450 kg | 1.480 kg manual |
| Velg | Forged 18 inci Matte Bronze | Forged 18 inci |
| Ban | 245/40ZR18 Michelin Pilot Sport Cup 2 | 235/40R18 Yokohama ADVAN APEX V601 |
Angka GRMN Corolla di atas merupakan pengukuran internal Toyota terhadap prototipe spesifikasi Jepang. Spesifikasi produksi dan spesifikasi untuk pasar lain dapat berbeda.
GRMN Corolla Lebih Buas, tetapi Tenaganya Sama
Hal ini mungkin terlihat sedikit mengejutkan.
GRMN Corolla memiliki tenaga maksimum yang sama dengan GR Corolla RZ, yaitu 304 PS.
Lalu mengapa GRMN Corolla disebut sebagai versi yang lebih ekstrem?
Jawabannya terletak pada keseluruhan kendaraan.
Toyota meningkatkan torsi, mengurangi bobot, menggunakan transmisi close-ratio, memasang suspensi khusus, menggunakan ban Michelin Pilot Sport Cup 2, mengoptimalkan GR-FOUR, dan mengembangkan aerodinamika khusus.
Jadi, GRMN Corolla bukan hanya tentang angka tenaga mesin.
GRMN Corolla Lebih Ringan dan Lebih Fokus
Perubahan dari lima kursi menjadi dua kursi merupakan contoh paling jelas.
Toyota mengurangi elemen yang tidak diperlukan untuk tujuan performa dan mengarahkan mobil pada pengalaman berkendara.
Hasilnya adalah kendaraan yang lebih ringan dan lebih fokus dibandingkan GR Corolla RZ.
Apakah GRMN Corolla 2026 Sudah Dijual?
Belum.
Ini merupakan hal penting yang perlu diketahui.
Toyota memang memperkenalkan GRMN Corolla pada 2 Juni 2026, tetapi kendaraan tersebut masih diperkenalkan sebagai model yang akan dipasarkan dalam jumlah terbatas.
Untuk Jepang, Toyota berencana mulai menerima permintaan terkait pembicaraan penjualan melalui aplikasi GR app sekitar musim gugur 2026.
Penjualan dijadwalkan dimulai pada 2027.
Berapa Harga GRMN Corolla 2026?
Sampai informasi resmi Toyota yang diumumkan pada Juni 2026, harga GRMN Corolla belum diumumkan.
Karena itu, belum tepat mencantumkan angka harga resmi untuk GRMN Corolla di Jepang.
Yang sudah dipastikan adalah model ini akan dijual dalam jumlah terbatas dan Jepang menjadi salah satu pasar utamanya.
Harga resmi diharapkan diumumkan menjelang proses penjualan atau sesuai jadwal Toyota berikutnya.
Mengapa GRMN Corolla Diproduksi Terbatas?
Toyota menyatakan GRMN Corolla akan tersedia dalam jumlah terbatas.
Hal ini sejalan dengan karakter GRMN sebagai model performa khusus yang mendapatkan banyak komponen dan penyetelan berbeda dari GR Corolla standar.
Produksi terbatas juga dapat membuat mobil ini lebih menarik bagi penggemar Toyota dan kolektor mobil performa Jepang.
GRMN Corolla untuk Jepang
Jepang menjadi salah satu pasar utama GRMN Corolla.
Toyota berencana membuka proses permintaan pembicaraan penjualan melalui aplikasi GR sekitar musim gugur 2026.
Strategi tersebut menunjukkan bahwa Toyota ingin mengelola penjualan mobil performa edisi terbatas ini dengan pendekatan yang berbeda dari mobil massal biasa.
Apakah GRMN Corolla Akan Dijual di Indonesia?
Belum ada pengumuman Toyota yang menyatakan bahwa GRMN Corolla akan dijual resmi di Indonesia.
Toyota baru menyebut Jepang, Amerika Utara, dan Australia sebagai pasar utama untuk model terbatas ini.
Karena itu, penggemar Indonesia masih perlu menunggu informasi resmi Toyota mengenai kemungkinan distribusi ke pasar lain.
GRMN Corolla dan Dunia JDM
Bagi penggemar JDM, GRMN Corolla merupakan salah satu mobil yang sangat menarik.
Mobil ini membawa kombinasi yang jarang ditemukan pada mobil modern:
- Mesin 3 silinder turbo 1.6 liter.
- Transmisi manual 6 percepatan.
- Penggerak empat roda GR-FOUR.
- Bobot hanya sekitar 1.450 kg.
- Konfigurasi dua kursi.
- Ban Michelin Pilot Sport Cup 2.
- Pengembangan Nürburgring.
- Produksi terbatas.
Kombinasi tersebut membuat GRMN Corolla menjadi salah satu Corolla paling ekstrem yang pernah dibuat Toyota.
GRMN Corolla dan Corolla AE86
Corolla memiliki sejarah panjang dalam dunia otomotif Jepang.
Salah satu varian yang paling terkenal adalah Corolla Levin AE86 yang kemudian menjadi ikon JDM dan budaya otomotif Jepang.
GRMN Corolla tentu sangat berbeda dari AE86 secara teknologi.
Namun, keduanya memiliki satu kesamaan penting: menunjukkan bahwa nama Corolla tidak selalu identik dengan mobil keluarga biasa.
Di tangan Toyota dan GR, nama Corolla juga dapat digunakan untuk menciptakan mobil yang sangat berorientasi pada pengemudi.
GRMN Corolla Bukan Sekadar Corolla yang Lebih Kencang
Jika hanya melihat angka tenaga, peningkatan GRMN Corolla mungkin tidak terlihat sangat besar.
Namun, Toyota mengubah banyak aspek kendaraan.
Mulai dari bobot, suspensi, ban, aerodinamika, transmisi, sistem penggerak empat roda, hingga interior.
Inilah yang membuat GRMN Corolla berbeda dari sekadar Corolla yang mendapatkan peningkatan tenaga.
Daftar Perubahan Utama GRMN Corolla
- Torsi meningkat menjadi 415 Nm.
- Mesin G16E-GTS 1.6 liter turbo.
- Output 224 kW atau sekitar 304 PS.
- 6-speed iMT close-ratio.
- GR-FOUR active torque-split 4WD.
- Bobot sekitar 1.450 kg.
- Konfigurasi dua kursi.
- Suspensi khusus.
- Monotube shock absorbers.
- Aerodinamika khusus.
- Velg forged 18 inci Matte Bronze.
- Ban Michelin Pilot Sport Cup 2.
- Kursi khusus.
- Instrument panel flocked.
- Tanda tangan Morizo pada instrument panel.
- Dikembangkan melalui motorsport dan pengujian Nürburgring.
- Produksi dalam jumlah terbatas.
Apakah GRMN Corolla Cocok untuk Jalan Raya?
Secara konsep, GRMN Corolla tetap merupakan mobil yang ditujukan untuk penggunaan jalan raya.
Namun, karakter kendaraan jelas lebih berorientasi pada performa dibandingkan Corolla biasa.
Ban Michelin Pilot Sport Cup 2, konfigurasi dua kursi, suspensi khusus, dan transmisi manual close-ratio menunjukkan bahwa Toyota ingin pengemudi merasakan kemampuan kendaraan secara langsung.
Karena itu, GRMN Corolla lebih cocok untuk penggemar yang memang mencari pengalaman berkendara dibandingkan konsumen yang hanya membutuhkan kendaraan praktis.
Apakah GRMN Corolla Lebih Cepat dari GR Corolla?
Toyota belum memberikan angka resmi seperti 0–100 km/jam atau top speed untuk GRMN Corolla pada pengumuman globalnya.
Karena itu, belum tepat menyimpulkan seberapa besar keunggulan akselerasinya dibandingkan GR Corolla.
Yang sudah jelas adalah Toyota meningkatkan berbagai aspek yang berhubungan dengan kemampuan kendaraan di tikungan, pengereman, respons, traksi, dan pengalaman pengemudi.
GRMN Corolla Dikembangkan untuk “Full-Throttle Experience”
Toyota menggambarkan GRMN Corolla sebagai kendaraan yang dikembangkan agar pengemudi dapat mengendarainya dengan penuh keyakinan di Nürburgring.
Dengan kata lain, tujuan utama bukan sekadar mencetak angka tenaga tertinggi.
Toyota ingin menciptakan mobil yang dapat memberikan rasa percaya diri ketika pengemudi membawa kendaraan mendekati batas kemampuannya.
GRMN Corolla 2026 Menjadi Puncak Evolusi Corolla
Jika Corolla standar adalah mobil keluarga, Corolla Active Sport adalah Corolla dengan sentuhan sporty, dan GR Corolla merupakan hot hatch performa tinggi, maka GRMN Corolla berada di level yang jauh lebih ekstrem.
Model ini membawa nama Corolla ke dunia yang sangat berbeda.
Dengan mesin turbo, manual transmission, GR-FOUR, dua kursi, ban semi-slick berorientasi performa, serta pengembangan Nürburgring, GRMN Corolla menjadi salah satu bentuk paling agresif dari Corolla modern.
Fakta Menarik GRMN Corolla 2026
- GRMN Corolla diperkenalkan pada 2 Juni 2026.
- Dikembangkan oleh TOYOTA GAZOO Racing.
- Dikembangkan melalui pengalaman motorsport.
- Diuji dan disempurnakan di Nürburgring.
- Menggunakan mesin G16E-GTS.
- Mesin 1.618 cc tiga silinder turbo.
- Tenaga maksimum 224 kW atau sekitar 304 PS.
- Torsi maksimum 415 Nm.
- Menggunakan transmisi manual 6-speed iMT.
- Menggunakan close-ratio transmission.
- Menggunakan sistem GR-FOUR 4WD.
- Bobot sekitar 1.450 kg.
- Hanya memiliki dua kursi.
- Menggunakan suspensi monotube khusus.
- Menggunakan velg forged 18 inci.
- Menggunakan ban Michelin Pilot Sport Cup 2 ukuran 245/40ZR18.
- Memiliki aero parts khusus.
- Memiliki interior yang lebih fokus pada pengemudi.
- Memiliki tanda tangan Morizo pada instrument panel.
- Akan diproduksi dalam jumlah terbatas.
- Jepang menjadi salah satu pasar utamanya.
- Permintaan pembicaraan penjualan di Jepang direncanakan mulai sekitar musim gugur 2026.
- Penjualan di Jepang dijadwalkan mulai 2027.
- Harga resmi belum diumumkan.
Artikel Terkait Toyota
GRMN Corolla 2026
GRMN Corolla 2026 merupakan salah satu Corolla paling ekstrem yang pernah dikembangkan Toyota.
Mobil ini tidak dibuat hanya dengan menambahkan tenaga pada GR Corolla. Toyota melakukan perubahan yang jauh lebih menyeluruh, mulai dari mesin, torsi, transmisi, suspensi, aerodinamika, sistem GR-FOUR, bobot, roda, ban, hingga interior.
Mesin G16E-GTS 1.6 liter tiga silinder turbo menghasilkan 224 kW atau sekitar 304 PS dan torsi maksimum 415 Nm. Tenaga maksimumnya sama dengan GR Corolla RZ Jepang, tetapi GRMN Corolla dibuat lebih ringan dan mendapatkan berbagai penyempurnaan untuk meningkatkan kemampuan berkendara.
Yang paling menarik adalah mobil ini hanya memiliki dua kursi, menggunakan transmisi manual 6-speed close-ratio, GR-FOUR 4WD, suspensi monotube khusus, serta ban Michelin Pilot Sport Cup 2.
Semua itu merupakan bagian dari filosofi GR untuk mengembangkan mobil yang lahir dari pengalaman motorsport.
Dan Nürburgring memiliki peran penting dalam proses tersebut.
GRMN Corolla bukan sekadar Corolla yang dibuat lebih cepat. Ini adalah Corolla yang dibangun untuk membuat pengemudi benar-benar merasakan bagaimana sebuah Corolla performa tinggi seharusnya dikendarai.
Untuk penggemar JDM, kehadiran GRMN Corolla juga menjadi bukti bahwa nama Corolla yang selama enam dekade identik dengan mobil keluarga masih mampu berubah menjadi sebuah mesin performa yang sangat buas.
Namun, penggemar harus bersabar karena GRMN Corolla belum dijual pada 2026. Toyota menjadwalkan penjualan di Jepang pada 2027 dengan jumlah terbatas, sementara harga resminya masih belum diumumkan.